- 754
- 4 935 624
LoviGabi
Приєднався 30 сер 2006
MDa 3017 gyomírtós menet a 142-es vasútvonalon, 2024.04.30
"Ooh jaaa, spritzen gut!" 💦💦💦
90738-as vonatszámon gyomírtós permetezőmenet közlekedik ma a 142-es vasútvonalon (elvileg ma délután jön visszairányban!), élén a "szokásos" MDa 3017-es MDmot dízelmozdonnyal.
90738-as vonatszámon gyomírtós permetezőmenet közlekedik ma a 142-es vasútvonalon (elvileg ma délután jön visszairányban!), élén a "szokásos" MDa 3017-es MDmot dízelmozdonnyal.
Переглядів: 475
Відео
A 366-os psz. "Vízipók" típussal közlekedés Újpest-Városkapu - Gyöngyösi utca között (2017 június)
Переглядів 2,4 тис.2 місяці тому
A 366-os psz. "Vízipók" típussal közlekedés Újpest-Városkapu - Gyöngyösi utca között (2017 június)
R42-50 járat szóló Tatra T5C5 kocsival, 2024.04.20
Переглядів 1,5 тис.2 місяці тому
zene: VALI$BEATS: Phonk Opera ua-cam.com/channels/RCaaJDEhOW4dqMXay57b1A.html events/1095302515072514 😍 Április 20-án a Száva kocsiszín megnyitja kapuit, hogy a nagyközönség 10 év után újra bepillanthasson a telephely mozgalmas életébe! 🚋 A nyílt napon a látogatók a telephelyről üzemeltetett két járműtípus mellett közelebbről megtekinthetik a forgalomból jól ismert KCSV és T5C5 (Tá...
M3-M2 átmenet "Panoráma" módra :)
Переглядів 6 тис.4 місяці тому
Aki van olyan idős mint én, az emlékszik a régi idők 'Panoráma' című műsorára, amikor még csak MTV1 volt :) a főcímet megidézve készült ez a videó is, még a 3-as vonal rekonstrukciója során, amikor is Nagyvárad tértől a Deák térig építési területen, majd az összekötő alagúton át a 2-es metróra mentünk át, mivel csak a Fehér úton van számunkra (is) kerékeszterga... zene: Tangerine Dream: Choronz...
VNV Nation: Chrome (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Переглядів 1097 місяців тому
VNV Nation: Chrome (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
VNV Nation: Resolution (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Переглядів 747 місяців тому
VNV Nation: Resolution (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
VNV Nation: Illusion (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Переглядів 617 місяців тому
VNV Nation: Illusion (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
VNV Nation: The Farthest Star (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Переглядів 827 місяців тому
VNV Nation: The Farthest Star (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
VNV Nation: Solitary (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Переглядів 407 місяців тому
VNV Nation: Solitary (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
VNV Nation: Homeward (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Переглядів 627 місяців тому
VNV Nation: Homeward (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
VNV Nation: Further (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Переглядів 497 місяців тому
VNV Nation: Further (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
VNV Nation: Control (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Переглядів 497 місяців тому
VNV Nation: Control (Electric Sun Tour live in Dürer kert, 2023.11.28)
Budapesti metró: 81-717 348-as pályaszámú vezérkocsiból vezetve: KöKi-Nagyvárad tér (M3 vonal)
Переглядів 55 тис.8 місяців тому
A felvétel 2018 januárjában készült.
And One: Military Fashion Show / Shouts Of Joy (live in Szene, Vienna, 2023.10.05)
Переглядів 2798 місяців тому
And One: Military Fashion Show / Shouts Of Joy (live in Szene, Vienna, 2023.10.05)
And One: Metalhammer / Panzermensch (live in Szene, Vienna, 2023.10.05)
Переглядів 2558 місяців тому
And One: Metalhammer / Panzermensch (live in Szene, Vienna, 2023.10.05)
And One: Techno Man (live in Szene, Vienna, 2023.10.05)
Переглядів 1938 місяців тому
And One: Techno Man (live in Szene, Vienna, 2023.10.05)
And One: Sometimes / Black Generation (live in Szene, Vienna, 2023.10.05)
Переглядів 1468 місяців тому
And One: Sometimes / Black Generation (live in Szene, Vienna, 2023.10.05)
M4 metró: driverless :) 2015 március
Переглядів 81410 місяців тому
M4 metró: driverless :) 2015 március
N60 Nosztalgia Fogaskerekű, 2023. 08. 04
Переглядів 47910 місяців тому
N60 Nosztalgia Fogaskerekű, 2023. 08. 04
424.009 gőzmozdonyos különvonat a 142-es vasútvonalon, 2023.07.29
Переглядів 19711 місяців тому
424.009 gőzmozdonyos különvonat a 142-es vasútvonalon, 2023.07.29
M61 Nohab dízelmozdonyok bemutatása a Vasúttörténeti Parkban, 2023. 07. 09
Переглядів 43411 місяців тому
M61 Nohab dízelmozdonyok bemutatása a Vasúttörténeti Parkban, 2023. 07. 09
Balatoni retró/remot szombat a 29-es és 26-os vasútvonalon, 2023.07.08
Переглядів 1,3 тис.11 місяців тому
Balatoni retró/remot szombat a 29-es és 26-os vasútvonalon, 2023.07.08
29-es vasútvonali életképek, 2023.07.02
Переглядів 4,4 тис.Рік тому
29-es vasútvonali életképek, 2023.07.02
NEO: Everybody Come On (Metrófesztivál, Nagyvárad téri metróállomás, 2023.06.15)
Переглядів 2,3 тис.Рік тому
NEO: Everybody Come On (Metrófesztivál, Nagyvárad téri metróállomás, 2023.06.15)
VNV Nation: Illusion (Electric Sun Tour live in SIMM City, Wien, 2023.03.29)
Переглядів 448Рік тому
VNV Nation: Illusion (Electric Sun Tour live in SIMM City, Wien, 2023.03.29)
VNV Nation: Beloved (Electric Sun Tour live in SIMM City, Wien, 2023.03.29)
Переглядів 919Рік тому
VNV Nation: Beloved (Electric Sun Tour live in SIMM City, Wien, 2023.03.29)
VNV Nation: Homeward (Electric Sun Tour live in SIMM City, Wien, 2023.03.29)
Переглядів 504Рік тому
VNV Nation: Homeward (Electric Sun Tour live in SIMM City, Wien, 2023.03.29)
418.149 Csörgő az olajzöld retróingával Gyál felső megállóhelynél, havas időben, 2023.02.03
Переглядів 379Рік тому
418.149 Csörgő az olajzöld retróingával Gyál felső megállóhelynél, havas időben, 2023.02.03
5 kocsis Ev3 szerelvény halad át Népliget állomáson, 2023.01.26
Переглядів 11 тис.Рік тому
5 kocsis Ev3 szerelvény halad át Népliget állomáson, 2023.01.26
a mostani panda metrók ugymond ezek voltak a régi kékek vagy a panda egy teljesen másik szerelvény?
Azért ahhoz kell pofa hogy igy hagyják hogy a nap kiszívja a festést, eső miatt rozsdás lessz.
Fent van valahol a teljes film?
50éve volt ez .......
auf den ersten blick dachte ich es wäre mr. kitty, hihi.
super.
Mi van akkor ha beszakad a tetö és a duna vize mindet eláraszt. Minden viz alá kerül és nem is beszélve ha füleg emberek vannak lent.
Sajnos ismerős a járat a temetőbe. Üdvözlettel
Mennyit jártam én ezen a vonalon, amikor még csak a Margit híd és a Vörösvári út között járt. Ezzel, meg a régebbivel, ami még körbe tudott menni a hídnál a fordulóban. Meg beálltak a kocsik és nem tudott átmenni a kanyaron a villamos
isten értessen 81-717 remélem leszs noszalgia
Hát mivel nincsen 1 szerelvény se így nehezen lesz nosztalgia
@@FoxyLoxyProxy de ev sorozatu van :D örs-ön ott van szétkenve friss festékel
@@mixa37 és a 81-717hez mi köze?
@@FoxyLoxyProxy hgy metrovagonmash de most nem értem ez a kerdes hogy jött ide
@@mixa37 ember 81-717ről mondtad hogy reméled hogy lesz belőle nosztalgia én azt mondtam hogy nem lesz mivel 1 darab se maradt belőle majd te hozzá rakod hogy de van "ev sorozatú" és még te mondod hogy nem illik ide a kérdés....
Esetleg tudja valaki, hogy Vácnál mi a háttérzene címe?
Valaki2024?
A megfizethető kockások, majd később a volán taxik is!👍
3:00-nál tiszta vicc a szabad május 1-je kifejezés. Saját emlékeim szerint még 1987-ben sem volt szabad. Bár gyerek voltam (7 éves) de pl. apáméknak kötelező volt kimenni ünnepelni. Anyuéknak is erősen ajánlott.
Azt lehet tudni hogy mikor jön vissza?
Közben jelezték nekem, hogy ez fals infó... 😶
Mennyi volt a max tempó?
79 km/h Gyöngyösi - Városkapu
Nagyon élveztem koszi hogy feltetted!
Это прекрасно
Az a gyorsulás 0-50 között :3
De jó!
Ennek minden részlete gyönyörű!
Van olyan videod amikor EvAt vezetsz?
Mármint "Barbi" metrót? Van 🙂
@@LoviGabiaha arra gondoltam, van egy teljes full videod róla? Köszi ha feltöltöd előre is😃😃
Húúú, az a 82-es tempó!😍 Hatalmas felvétel! A légféket azért kellett használni, mert ilyen sebességnél már nehezen bírják a motorok és az ellenállások a dinamikus fékezést?
Én úgy tudom, hogy az üzemszerű villanyfék helyett gyakorlásnak a ritkán alkalmazott légfékezést is kellett használni. Talán ezt demonstrálja Gábor.
@@davidopanszki4444 nagyon magas sebességről nem üzemszerű, mivel túlhevülhetnek a fűtőellenállások. Rövid idejű igénybevételre lettek tervezve. Természetesen 80 ról még lehet villamosféket alkalmazni, de a felett érdemes légfékkel megkezdeni a fékezést. 70-80-nál már át lehet térni villanyfékre.
Wow! 82 km/h it's amazing!😮
Surprisingly, this is to use only the air brake)
Ezekben a kocsikban milyen fékezőszelep volt? Működését tekintve mint ha nem a 334-es lenne, hanem valami "pozíciófüggő" szelep. Illetve hogy hogy ezekben is az "A oszlopra" került a külön egység sebességmérő, a gyári valamilyen okból nem volt ezeken használható? Egyébként remek videó, mint mindig, köszönjük szépen :)
Ez a Vízipók és orosz típusú fékezőszelep. 7 beállított fokozat van. Ugyan az mint a 2k típuson, azzal az eltéréssel, hogy a vízípókon hagyományos működésű 5.2 bar a fékvezeték nyomása, és a 2es állás az utazó állás, tehát oldás. A 2k-n 3.2 bar a fékvezetéki nyomás ezáltal a 6-os állás az oldott állás és csak a 7es fokozaton vált ki fékhatást ami a teljes üzemi nyomás, vagyis vészvék. Szóval míg a Vízípókon fékezésre alkalmas több fokozatban addig a 2k-n csak vészfékezésre alkalmas.
013
Annyira kár volt ezt is elküldeni ‘felújításra’..
Great!
Köszönjük!
A mérnököknek, akkor még nem állt rendelkezésükre (nagyteljesítményű) számítógép! Sőt! Ceruza és rajzasztal volt (leegyszerűsítve) a munkaeszközük! Láss csodát! Mégis megvalósult, elkészült! (Amire rábólintottak, akinek rá kellett). MŰKÖDÖTT! Nem is akárhogy! (Még ma is ha kell)! Ez a lényeg!
Ez jogos!
Értelmezhetetlen koncepció! Te ennél sokkal jobbat tudsz! ☝️
Nem tudom melyik részére érted, hogy "értelmezhetetlen koncepció"; közel 10 évvel ezelőttre ha visszakeresel, bőven készítettem ilyen videókat villamosvonalakról. Ez most csak egy hirtelen ötlet volt 🙂
@@LoviGabi Ismerem a videóidat, és nagyon sok kifejezetten tetszik! Lényeg! Nekem az a bajom (szubjektív), ilyen telibe kifelé videókkal, hogy pont a lényeg nem érzékelhető! Te, én, mi tudjuk, de egy laikus nem. Neked nem kell ötletet adni, de a szóló Tátra, háturól, mint például a te általad készítet videó az 5884-es a Krisztina krt-on. Sokkal hatásosabb. Ugye érted mire gondolok?
Volt szerencsém egyszer utazni ezen a metrón, de ha jól tudom, rengeteg hibája volt. Mondjuk prototípus volt, szóval ezt nem lehet a szemére hányni. Egy darabot állítottak tesztüzembe, de egyre kevesebbet futott, majd eltűnt. Én nem esnék hasra tőle. Olyan volt már akkor, mint minden magyar fejlesztés. Benne volt a KGST szele rendesen és nagyon messze volt egy nyugati típus minőségétől, életérzésétől. Csak a vészjelző alu takarását ha megnézi valaki, szinte látni Laci bácsit a kék szakmunkás köpenyében és micisapkájában, ahogy 86-ban a GANZ telepen, egy lombfűrésszel vágja az alu lemezeket, meg fúrja a GANZ karos fúróval az AS (ahogy sikerül) szabványos süllyesztéseket. Látni a vezérlés feliratain a "Videoton computer" betűtípusát, amivel a PONG másolatokra meg az INFRACOLOR tv-kre írták a feliratokat. Egy próbának jó volt, de korszerűtlen volt ez már akkor is, egy drága nyugati típushoz képest. A probléma az, hogy az ötlettől a megvalósulásig olyan sok idő telt el minden téren, hogy amíg a tervező asztalról eljutott a megvalósulásig egy ilyen vagy ehhez hasonló dolog, már rég korszerűtlennek számított. Akkoriban nagyon ment ez az egy kis trolibusz alkatrész innen, egy kis 4-es 6-os alkatrész onnan, egy Ikarus hátsólámpa ide, egy Videoton vezérlés oda ami dicséretes lenne, csak a végén már alig fejlesztettek ezek a cégek, inkább meglévő alkatrészeket drótoztak össze, amitől olyanok voltak ezek a GANZ járművek, mint egy nagyfeszültségű Frankenstein.
Супер! Эта версия круче оригинала!
Ez jó műsor, köszi.
"Tudtad-e, hogy amióta a film készült, a magyar vasút nem sokat változott? Régi, elavult technológiákkal működik javarészt még most is, pedig 23 év eltelt, mióta bejött a 2000. év. Tudtad-e, hogy a 8000 km-es vasúthálózat több mint fele azonnali átfogó felújítást igényel? Azt vajon tudtad-e, hogy a járműpark nagy része szintén fájóan elavult, és ezen a Flirt és KISS motorvonatok beszerzése, az a pár darab új IC-kocsi, a 10 db Siemens Taurus és 25 db Bombardier Traxx megvásárlása szinte semmit sem tudott változtatni? És azt tudtad, hogy ha Magyarországon szóba kerülnek a mellékvonalak, akkor rögtön a "katasztrófa" szó jut az ember eszébe? Hogy nincs sem akarat, sem pénz a felújításukra, a rajtuk közlekedő járművek cseréjére? És mit szólsz ahhoz, hogy a járműhiány miatt vonalakat zárnak be, pedig közülük jó pár elég komoly utaslétszámot hozott? Tudtad, hogy manapság, amikor a politika arról beszél, hogy Magyarország sem fog kimaradni a vasút reneszánszából, mindez csak üres beszéd? Tudtad, hogy az ország vezetőit teljesen hidegen hagyja a polgárok életminőségének javítása, az össztársadalmi érdekek?" A fenébe is, ez mégse Moldova vagy Albánia, még sincs mivel dicsekednünk.
1980 óta a mái napig meg mindent szétqrtak!!!
Nem a fasiszták hanem a micskos világhatalmi főlopós elinek nevezett ganyék qrták szét a világot!!!
Köszönöm a feltöltést! 1987-'90 között kockás taxiztam. De boldog is voltam akkor! 😊
Hányozni fognak a sínekről!!!
Számomra elég furcsa, hogy ez a vezérlőkocsi még a nagy menetkarral volt felszerelve, és hogy nem AVR-t használtál a vezetéshez (gondolom így sokkal izgalmasabb).
Öhm... az AVR nemcsak a félautomata gombnyomogatós PA üzemmódot takarja. A videón egy másik üzemmódja, az ellenőrzött kézivezetés (CMC) látható, ezért hallani a sebességjelző csipogását is, illetve az AVR "Ellenőrzött üzem" zöld jelzőlámpája is végig világít a középen lévő fekete terület jobb felső sarkában. Bővebb irodalom: metros.hu/mutargy/avr.html
@@LoviGabi á értem. akkor bocsánat
Köszi .
My favourite train!
Nagyon jó, köszönöm, a Tangerine Dream-klasszikus és a kisfilm is ütős, és a közlekedési téma mellett számomra a szimpatikus zenék is sokat hozzátesznek a csatornádhoz, feliratkoztam :-) Nekem is van fenn pár vonatos felvételem, igaz, inkább Erdélyből, zömmel a tájon van a fókusz, ott a Hargita IC-n vagy a gyimesi emeletesen is még megvolt még ez a klasszikus "kattogós" hangulat, ahol valóban érzi az ember a sínparipát maga alatt. (Zenében meg pl. FLA-koncertfelvételek.)
Köszi .
Még az eredeti hangok.... 😘
Egy hibája van, hogy fel van gyorsítva. Nagy kár érte, pedig ku..va jó lett volna. Nem rég vettem egy drónt, azt fogom csinálni, hogy bereptetem az alagútba és végig kísér a metróval kívülről ami felveszi az alagútban haladó metrót és környezetét. Az ütős lesz.
Az ötlet nem rossz, ha a kivitelezés nem ütközik nehézségekbe (pl. az éppen rögzített metró váratlan AVR vészfékjei...) Lesz majd azért ettől lassabb verzió is, de a magánbeszélgetés tényleg nem lesz megosztva.
@@LoviGabi A drón ripityára tört. Ott lesz valahol a Stadionok és a Keleti közt. Valamibe beleszállt, elment a jel.
@@blackboxchannel3816 azt akkor már összeszedte a pályafenntartás az üzemszünetben...
@@LoviGabi Szerintem érdemes lenne vagy a külső hangot, vagy az utastéri hangot külön felvenni.
Nagyszerű hangulatú vidi. Kicsit sötét, de ez nyílván hardverikor ásottság. De jó.
Puskás Keleti közt a leggyönyörübb a hangja De hiányoznak:(
Üdvözlet kedves @LoviGabi biztosan látta már blackbox nevezetű felhasználó tevékenységeit (aki lopta a képeid) ha a csatornájára ránézel akkor láthatod hogy az az ember beszökött az alagutakba meg a felszínen is közel tartózkodott az ürszelvényhez én nem nagyon tudok többet tenni mint hogy szólok egy metróvezetőnek nem tudom hogy tud-e bármit csinálni az adott személy ellen pl jelenteni kfmnek vagy nem tudom ezeket kinek szoktátok. Köszönöm előre is a választ!
😅
Egyszer találkoznánk, utána azt is megbánnád hogy a nevemet emlegetted más csatornáján. Mondom csak irigy vagy más videójára. Azt veszed videóra hogyan csukódik a busz ajtaja. tiszta vicc vagy. Én foglak feljelenteni internetes zaklatásért és az email címed is meg van. Szerintem bújjál el.